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成都老年代步车:晃眼“宾利”“法拉利”摆着卖

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成都老年代步车:晃眼“宾利”“法拉利”摆着卖

  成都市武侯大道一电动车销售市场内,标价2万多元的4轮电动车。

成都老年代步车:晃眼“宾利”“法拉利”摆着卖

  4轮电动车内部。

成都老年代步车:晃眼“宾利”“法拉利”摆着卖

  老 板 称自己所售4轮电动车是手扶式,适合老年人骑行。

  记者走访老年代步车销售市场,厂家不能出示质检报告

  工商部门表示销售不合格商品,市民可以举报前去查处

  7月5日,市民罗先生开着自己花1.8万元买的四轮“老年代步车”被交警挡下。只有摩托驾照且无牌照的他,被交警处以罚款300元、扣12分的处罚。

  从当天起,成都交警部门在中心城区开展无牌无证上路行驶专项整治,其中针对性很强的一个对象,就是俗称的“老年代步车”,特别是操作方向盘的四轮代步车。

  不久前有北京媒体深入调查“老年代步车”的生产环节,在有些省份的一些地区,打着“新能源车”“内燃观光车”等擦边球生产代步车已成聚集效应,其中大多经营者涉无证经营、工序简陋,通常买个电机、装个车壳即可出厂,销往全国各地,尤其是城郊和农村地区。甚至有厂商豪言:“你想要啥车型,我们都能做。”

  那么,进入成都销售流通环节的“老年代步车”情况如何?7日,华西都市报记者走访了成都多个销售点发现,在交警部门严查无牌无证老年代步车行动期间,销售点依然在热卖。针对危险系数最高的四轮代步车,商家会习惯性地先问使用者的年龄,并会作出不同的建议。

  华西都市报记者李逢春

  实习生张艳丽摄影张磊

  A 货源 大多来自沿海生产厂商

  华西都市报记者走访成都武侯大道顺江段和川藏立交等地销售店集中的商城,发现各式崭新的三轮、四轮“老年代步车”琳琅满目。

  记者以顾客身份进行了咨询。销售人员介绍,这些老年代步车生产厂家大多来自浙江,还有山东、重庆等地。“四轮电动车,和汽车一样,肯定比两轮、三轮的电动车安全。买这种车的,几乎都是老年人接送孙儿上学、买菜用。”

  他告诉记者,现在不是销售最旺的时候,到9月,尤其冬天,销售才火爆。买主以退休老年人居多,去年全年销售上千台。

  车标 高度模仿世界名车

  这种市民通常所称的老年代步车,在外形、内部操作系统上,都早已摆脱简陋的影子。全封闭款、无窗款、无门款都任意挑选。记者查看了一款浙江厂家生产的酷似赛车的四轮代步车,方向盘、转弯、刹车系统和轿车完全一样,车灯、雨刷、油门、空调、刹车一应俱全,还多出了“爬坡”增强按钮。

  之前国内媒体暗访生产环节,发现大多厂商生产各种豪车的山寨版本,仿路虎、捷豹、宝马等,只是体型是名车的缩小版。华西都市报记者在成都市场也发现类似的情形,这些老年代步车车标都热衷于高度模仿世界名车。有山寨宾利的,车标翅膀几乎完全一样,不同的是中间的字母“B”换成了“A”。也有模仿法拉利,标志是一匹骏马。

  买前 商家会问使用者年龄

  在3楼一家电动代步车店内,销售人员表示他的车要便宜一些,四轮代步车售价13000元到18000元不等,价格上比记者之前看的几家卖20000多元便宜不少。

  随后,在询问购买意向后,该销售人员特意询问使用者岁数好大了,“是不是老人年纪太大了,四轮不能开?”对记者的疑问,销售人员表示,如果年纪比较大,特别是以前又没开过车的,操作方向盘的四轮他们就不推荐,因为有一定的专业性,如果毫无经验,遇到紧急情况时,老人容易出事。如果还想要四轮的,他们有手扶式的车型供选择。

  针对近期交警部门无牌无证行驶整治,销售人员都表示不会受此影响,“问题不大”,他们有对策。

  当问到这种车辆是否能进城时,他们说法不一,有的说只能在三环外跑,也有的说可以进三环,甚至低声说,“老年人开进城,交警不怎么管的”。

  B 商家:代步车销售无质检证明

  华西都市报记者看到在售的四轮代步车,大部分前面都挂有老年人骑游大队协会车牌,还有标注了SC××××牌号。一家销售店的老板直言不讳说,“此牌照实为装饰品,没有任何法律效应”。销售人员表示,该品牌没有宣传册。记者提出是否有相关质检证书可以看看时,销售人员笑着表示:这些东西,大家都没有。

  之前有北京媒体暗访生产环节发现,不少厂家展示的营业执照经营范围是电动老年代步车加工、销售,但强调并不含电动三轮车、电动四轮车。生产环节部分厂商偷换概念,违规生产、销售三轮或四轮车。而一辆代步车从生产厂到流通环节,就涉及到相应的国家标准,并明示相关标准参数和质检证明。

  不过,华西都市报记者走访各店均未见所售代步车的质检证明,其中几家提供的精美宣传册,无一登出最能说明产品安全性能、合法性的质检证明、国标参数等内容。

  工商:销售不合格产品可举报查处

  外形与汽车酷似的“老年代步车”,实际上并不在国家标准内,在公安车管领域内,目前并没有“老年代步车”的概念。记者在调查过程中了解到,近日交警部门严查无牌无证“老年代步车”,即对“生产”“销售”“使用”三环节中的最后一环进行严管。

  成都工商部门一位专业人士告诉华西都市报记者,这些“老年代步车”从生产厂卖给经销商后,若没有国家相关标准,就属于销售不合格产品,针对成都市场的销售情况,市民可以向属地的市场监管部门举报,市场监管部门将会根据举报进行调查处理。

  交警:“老年代步车”纳入机动车范畴

  近日成都交警开始专项整治,针对四轮老年代步车,这些车辆均无牌,很多驾驶者也没驾照,或准驾不符,车辆没有保险,暗藏着很大的安全风险。华西都市报记者查询发现,近年来各地均出现老年代步车开上高速、闯红灯、逆行、抢道甚至酿成伤亡的事故。

  交警特别指出,虽然这些老年代步车多是电动,但根据道法129条规定及国标《机动车运行安全技术条件》对汽车概念的规定,这种四轮的老年代步车是纳入机动车范畴,也就是说,“老年代步车”列入机动车管理后,对无牌无证的代步车,警方能够依法扣留车辆,无牌无证上路者可拘留处理。

  记者查询到中消协曾经在2013年“3?15”期间,针对代步车安全隐患发布过消费警示,呼吁有关部门严厉查处并遏制“老年代步车”违法违规问题。(李逢春)